Wedi dweud hynny, y demerit pwynt system yn eithaf llym
Mae pob prefecture wedi ei hun trwydded gyrrwr ganolfan a dulliau prawf, ac yn byw yn benodol prefecture yn unig a ganiateir i gymryd y prawf gyrru yn ei perthnasol prefecture
Y gyfradd pasio ar drwydded yrru canolfannau yn abysmally isel, ac yn y rhan fwyaf o Siapan yn unig yn pasio ar y ail yn ceisio.
Fel rhaid i fyfyrwyr cloc tri deg awr i gyd a dim ond yn gyflawn uchafswm o ddwy awr y dydd, mae hyn yn broses naturiol yn ymestyn dros gyfnod hwy. Felly, yn y rhan fwyaf o Siapan yn mynd i dynodedig ysgolion gyrru, a elwir fel arall fel y gyrrwr drwydded gwersylloedd, i gael trwydded heb gymryd y sgiliau ymarferol arholiad (yn fawr-ychwanegodd y gost, wrth gwrs). Nid oes unrhyw ymgeisydd yn cael ei eithrio rhag y gwybodaeth ysgrifenedig arholiad, fodd bynnag, gan ei fod yn rhagofyniad ar gyfer yr adran ymarferol. Trwydded ceiswyr yn cael eu cyhoeddi dysgwr gyrrwr trwydded ar ôl pasio. Ar ôl dwys cwpl o wythnosau yn gyrru gwersyll (isafswm oedran o yrwyr yn Japan yn), maent yn fwy neu lai yn sicr o gael trwydded. Y Siapan trwydded hefyd yn caniatáu i'r deiliad i yrru moped, ond dim ond ar ôl ardystio mynychu moped ddarlith. Ar gyfer tramorwyr sy'n trosi eu trwyddedau, yn dibynnu ar y wlad rydych yn dod o, byddwch naill ai yn rhaid i gymryd dim ond yr arholiad ysgrifenedig, a oedd yn honni cyffredin-sensical a hawdd i basio, neu'r ddau ysgrifenedig ac arholiad ymarferol. A dyma lle mae'r enwog am fod yn anfaddeugar prawf gyrru magu ei ben hyll.
Os ydych chi'n lwcus, EFALLAI y byddwch yn pasio ar y ail gais. Grapevine, mae'n dramateiddio fersiwn o'r hyn sy'n digwydd ar y ffordd, mewn gwirionedd, a bod yr ymgeisydd wedi i roi ar sioe ar gyfer y profwr i asesu eu sgiliau.
Gorliwio camau gweithredu, ac weithiau synau, er enghraifft, gwneud"Mm"sain wrth wirio mannau dall, lingering pob swing y pennaeth am tua dwy eiliad pan fydd yn edrych allan am geir eraill, pan yn gwneud eu tro, ac ati.
Ar nodyn ochr, y mae yn rhyfedd arfer o adael i'r ymgeisydd nesaf yn eistedd yn y cefn i arsylwi blaenorol ymgeisydd ymgais.
Doeddwn i erioed wedi clywed am arfer o'r fath mewn gwledydd eraill, ond mae'n swnio fel ffordd dda i preempt camgymeriadau.
Atal dros dro neu hyd yn oed ddirymu trwyddedau nid yn anghyffredin. Fodd bynnag, mae'r cronnus teilyngdod system nid yw heb ei manteision: bum mlynedd yn olynol o gael eu glanhau yn ennill y gyrrwr aur trwydded cerdyn. Trwydded newydd yn wyrdd ac yn ddilys am dair blynedd, ac wedi hynny o safon glas trwydded yn cael ei gyhoeddi. Aur trwydded yn nodedig o lawer oherwydd ei dylanwad ac imiwnedd yn erbyn yr heddlu traffig, rhwyddineb o adnewyddu, yn ogystal ag yswiriant gostyngiadau premiwm. Counterintuitively, nid yw pawb sydd â dileu cofnod yn da gyrrwr profiadol. Er enghraifft gwragedd tŷ sydd yn meddu ar drwydded ond prin yn gyrru, nid yw'n syndod bod y rhain yn ffordd phantoms yn cael cardiau aur. Cyn sylfaenol preswylydd cerdyn cofrestru ei gyflwyno yn, trwydded y gyrrwr oedd yr unig ID llun mae dinesydd Siapan gallai gael ac felly ennill llawer o poblogrwydd. Os nad ydych yn medru fforddio amser neu arian ar gyfer y Siapan prawf gyrru neu nad ydynt yn berchen ar gar yn Japan, un arall ffordd i osgoi hyn yw gwneud cais ar gyfer rhyngwladol gyrrwr drwydded ar o ble mae eich trwydded wedi ei gofrestru gyda dilysrwydd o un flwyddyn.
Mae fel arfer yn nid yw'n costio llawer ac mae'n ddigon da ar gyfer rhentu ceir ar gyfer y penwythnos teithiau. Ceir yn gymharol hawdd i'w rhentu yn Japan ac yn rhad Nodweddiadol hatchback neu sedan byddai cost am - yen diwrnod (fel arfer ar gael mewn awr slotiau amser), ac mae bron yn rhy llawer o gwmnïau rhentu ar y rhyngrwyd.
Un o'r rhai mwyaf enwog gwasanaethau yn Nippon Rent-a-car. Gwirioneddol gwybodaeth am Japan gan y Siapan Darganfod bwytai gwych, anhygoel o leoedd a diwylliant unigryw.
